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[汽车租赁公司] 2015年崛起的--首汽租车

日期:2016-01-12 14:46点击:
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在租车行业经过数年洗牌,神州租车和一嗨租车两家领头羊先后上市、余下企业或黯然失色或被迫转型的当口,在这个似乎已经没有了新故事的行业,首汽租车在资本市场里却以一匹黑马的姿态,出现在了人们的视野里,原本看似已经固化的市场格局,再次有了发生变数的可能。
 
“老”上演资本市场逆袭
 
回顾中国汽车租赁行业的历史,虽然发端于1990年代初期,以首汽租车等一批“”进入这个行业为代表性事件,但租车开始正式进入普通人日常消费行为,则应该是在首汽租车成立10年后的2002年、租车巨头赫兹租车进入中国。
 
虽然赫兹租车几年后在中国铩羽而归,但其灵活的租车机制、跨区域连锁经营的概念,为中国汽车租赁行业进入井喷时代完成了启蒙。从2010年至今,作为典型的“重资产”行业,汽车租赁企业融资的,因为涉及资金数量大,往往都是财经的重磅,几个新兴的汽车租赁企业在资本市场“搅弄风云”,也成为行业吸引眼球的对象。
 
彼时投资者分析汽车租赁行业的投资前景,曾将首汽租车归拢于“存在于一线城市、有规模的区域型租车公司”一类,认为“国营老企业,大多做企事业单位的长租业务”,对它显得兴趣缺缺。
 
然而他们并没有预料到,当传统汽车租赁行业开始被P2P租车模式冲击、又迎来资本寒冬的2015年,这个以“首都”冠名的老牌却开始在资本市场上捷报频传:先是两大股东首旅集团和首汽集团在1月增资9亿元人民币,7月又获得了中信银行、中国银行、北京银行、交通银行、招商银行、民生银行联合提供的270亿元人民币授信额度。也许很多人觉得这两笔资本运作得益于其身份,但9月底,首汽租车以嘉实集团超过1.2亿美元的A轮战略性投资再次占据了很多财经的头条,这已经是资本市场对于首汽租车认可的有力背书。
 
在2015年年底“复盘”来看,除去已经上市的神州租车和一嗨租车在资本市场获得的投资,如果12月不再有投资,那么首汽租车2015年在资本市场获得的投资金额,很可能独冠传统汽车租赁行业。
 
“底蕴”与“新时代”的叠加效应
 
在这个资本寒冬,为什么资本还会如此青睐首汽租车?如果细心研究首汽租车的变化,或许这并不值得奇怪。
 
首汽租车早在1992年就已成立,是国内家性、综合性的汽车租赁服务供应商。经过20年的不断发展,其现已在设立直营网点150多家,覆盖国内50多个城市,车队规模超过18000辆,网点和车队规模均居于国内同行业前三位。
 
与一些人头脑里保守的形象不同,首汽租车旗下的业务从企业成立时起,就一直紧追行业发展潮流,目前,经过的梳理,首汽租车既拥有传统的短租自驾、定向长租、商务用车、公车改革,也涵盖了互联网模式的融资租赁、约租车、新能源分时租赁业务,可以说,在业务形态上不输给行业领头羊,甚至有独到之处。
 
难得的是,不断新的业务形态并没有让首汽租车丢掉“服务质量”的根本,首汽集团曾以“车头一杯水”的典故为傲,有“国宾队”“于凯车队”这些服务于不同层次需求的“硬”。首汽租车的管理者曾经明确表示,这样的服务质量不会随着新的业务形态消失,反而会让多的普通用户享受到。在服务质量成为汽车租赁行业用户痛点的,首汽租车的显然对用户有吸引力。
 
让很多人感到意外的是,首汽租赁对“互联网+便捷交通”的投入和反应之快:9月中旬,被业内戏称为“官方专车”的“首汽约车”在北京投入试运行,车辆全部为政府许可的出租营运车辆,挂北京出租车特有的“京B”牌照,驾驶员持有从业许可证件,随车提供统一的北京出租汽车发票。凭借其运营牌照及驾驶员合规性优势,不断增大车队规模,逐步抢占北京约租车市场份额,截至目前除在北京已投放上千辆车外,也已陆续在其他城市启动测试,计划在春节前后完成对20个城市的测试。
 
随着测试的展开,首汽约车也成为资本市场的赢家,就在12月,首汽约车已完成A轮2.2亿元人民币融资。很多业内人士表示,在资本寒冬时段里,首汽租车的种种大手笔,已经成为了这个行业里的“X因素”,必然加速行业洗牌,淘汰不合格的企业,让汽车租赁行业进入健康的良性竞争时代。
 
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